Redressage & dévoilage à froid
On redresse le voile et les déformations à froid, sans surchauffer l'aluminium : la structure de l'alliage est préservée et la jante retrouve sa géométrie d'origine, ronde et stable.
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La sécurité avant tout
Réparationstructurelle
Une jante voilée ou fissurée n'est pas un souci esthétique : c'est un danger sur la route. Nous la remettons aux normes, réparée dans les règles de l'art et de la sécurité.
- Voile, fissure, choc de trottoirOn traite tous les dégâts structurels d'une jante alu.
- Redressage, dévoilage, soudure aluLe voile redressé à froid, la fissure soudée et reprise.
- Réparé dans les règles de la sécuritéContrôle, équilibrage et remise aux normes systématiques.
Réparateur partenaire
Quatre dommages structurels à ne jamais laisser passer
Survolez (ou tapez) un dégât pour comprendre le risque, et comment on le corrige.
Jante voiléeJante voilée
Le voile fait vibrer le volant et use prématurément pneus et trains roulants. On le redresse à froid, sans fragiliser l'alliage.
FissureFissure
Une fissure laisse l'air s'échapper lentement et peut s'aggraver à tout moment. On la soude à l'aluminium, puis on reprend et on contrôle.
Choc de trottoirChoc de trottoir
Un trottoir mal négocié déforme le bord et fragilise l'étanchéité. On redresse la zone et on rétablit la portée du pneu.
Éclat de bordÉclat de bord
Un éclat sur la lèvre compromet l'appui du pneu et la perte d'air. On recharge la matière à la soudure puis on remet le bord en forme.
Redressage
Comment savoir si votre jante est voilée ?
Une jante voilée peut compromettre votre confort de conduite, accélérer l'usure de vos pneus et nuire à la sécurité de votre véhicule. Il est donc important d'identifier rapidement les premiers signes.
Jante voiléeVibrations, usure, perte de pression : les signes qui doivent alerter.
Des vibrations dans le volant ou le guidon, particulièrement à vitesse élevée.
Une perte de pression régulière des pneus.
Une usure irrégulière ou prématurée des pneus.
Une tenue de route moins stable et un confort de conduite réduit.
Nos spécialistes en réparation de jantes disposent d'un équipement professionnel permettant de redresser les jantes voilées et de corriger les déformations ou les bosses causées par un choc, un trottoir ou un nid-de-poule. Grâce à notre savoir-faire, nous restaurons la forme d'origine de votre jante afin d'améliorer la sécurité, le confort de conduite et la durée de vie de vos pneus.
Réparer une jante voilée est souvent plus économique et plus rapide que son remplacement, tout en restaurant sa géométrie et sa résistance dans le respect des normes de sécurité.
Redresser, souder, sécuriser
Trois gestes techniques pour rendre une jante à sa géométrie d'origine, et la remettre sur la route en toute confiance.
Soudure alu
Fissure, éclat ou matière manquante : on recharge et on soude l'aluminium, puis on reprend la zone. La jante redevient étanche et la perte d'air progressive disparaît.
Contrôle sécurité & équilibrage
Chaque jante réparée est contrôlée puis équilibrée. Si la sécurité ne peut pas être garantie, on vous le dit franchement : on ne remet jamais en route une jante douteuse.
Soudure & redressage
Soudure et redressage de jantes en aluminium et en magnésium
Votre jante en aluminium ou en magnésium est fissurée, cassée ou voilée ? Avant d'envisager son remplacement, il est souvent possible de la réparer grâce à notre service de soudure et de redressage de jantes.
Soudure alu & magnésiumRéparer et renforcer votre jante plutôt que la remplacer.
Des vibrations dans le volant, particulièrement à vitesse élevée.
Une perte de pression répétée des pneus.
Une usure irrégulière ou prématurée des pneus.
Une diminution de la stabilité et du confort de conduite.
Nos techniciens spécialisés interviennent sur les jantes en aluminium et en magnésium à l'aide d'équipements professionnels. La soudure permet de réparer et de renforcer une jante fissurée ou cassée, tandis que le redressage corrige les déformations causées par un choc, un trottoir ou un nid-de-poule.
Grâce à notre expertise en réparation, soudure et redressage de jantes en aluminium et en magnésium, nous restaurons la géométrie et la résistance de vos jantes dans le respect des normes de qualité. Cette solution est souvent plus économique et plus rapide que le remplacement de la jante, tout en garantissant votre sécurité et en prolongeant la durée de vie de vos pneus.
Comment on remet une jante aux normes
Un protocole rigoureux, du diagnostic de sécurité au contrôle final, étape par étape.
Diagnostic sécurité
On évalue la gravité du dommage et l'intégrité de la jante. Certaines fissures critiques sont irréparables, dans ce cas, on vous le dit franchement.
- Voile, fissure et chocs mesurés
- Intégrité structurelle vérifiée avant tout
- Devis gratuit sur photo, sans engagement
Redressage à froid
On redresse le voile et les déformations à froid, sans surchauffer l'alliage : la jante retrouve sa rondeur et sa géométrie d'origine.
- Dévoilage à froid, structure préservée
- Bord et portée du pneu remis en forme
- Fin des vibrations dans le volant
Soudure & reprise
Fissure ou éclat : on recharge la matière, on soude l'aluminium puis on reprend la zone. La jante redevient étanche, fini la perte d'air.
- Soudure alu sur fissure et éclat
- Étanchéité rétablie, plus de perte d'air
- Zone reprise pour un usage routier normal
Contrôle & équilibrage
Dernier mot à la sécurité : la jante est contrôlée puis équilibrée. Elle repart réparée dans les règles de l'art et de la sécurité.
- Contrôle final de la géométrie
- Équilibrage pour une conduite saine
- Réparé dans les règles de la sécurité
En atelier
La réparation en vidéo
Soudure, redressage, reprise : quelques instants de notre travail sur de vraies jantes abîmées.
Une jante abîmée remise en état
De vraies jantes redressées et réparées dans notre atelier. Glissez la poignée pour comparer.
Soudure alu, fissure reprise et remise en état
Jante réparée et redressée
Réparation structurelle complète
Pour quelles jantes
Toutes les jantes alu, sans exception
Voile, fissure ou choc : la sécurité ne dépend pas du véhicule. Nous réparons les jantes alu de la citadine à la sportive. Un doute sur votre jante ? Envoyez-nous une photo, on évalue la gravité et ce qui est réparable.
Réparateur partenaire
Partenaire assurance
Jante endommagée ? Votre assurance peut prendre le relais.
En tant que réparateur partenaire AXA, nous gérons la remise en état de vos jantes et le suivi de votre dossier sinistre, de A à Z.
- Prise en charge assurance possible
- Un seul interlocuteur, zéro paperasse
- Devis et expertise rapides
Vos questions sur la réparation
Une autre question ? Écrivez-nous, on répond sous 24 h.
Une jante fissurée est-elle réparable et sûre ?
Souvent oui, à condition que la fissure soit accessible et que la structure le permette. Nous soudons l'aluminium, puis nous contrôlons et équilibrons la jante. Si l'intégrité ne peut pas être garantie, nous vous le disons franchement et déconseillons la remise en route, la sécurité prime toujours sur la réparation.
Une jante voilée est-elle vraiment dangereuse ?
Oui. Un voile provoque des vibrations dans le volant, une usure prématurée des pneus et des trains roulants, et parfois une perte d'air lente. À vitesse élevée, cela peut dégrader la tenue de route. Ce n'est pas un défaut esthétique : c'est un point de sécurité à corriger sans attendre.
La réparation tient-elle dans le temps ?
Oui. Le redressage à froid respecte la structure de l'alliage et nos soudures sont reprises puis contrôlées. Chaque jante repart équilibrée et réparée dans les règles de l'art et de la sécurité, pour un usage routier normal.
Quel est le délai pour réparer une jante ?
Comptez 2 à 3 jours ouvrables, jusqu'à 5 selon l'état et le nombre de jantes. Envoyez-nous une photo : on évalue la gravité et on vous fait un devis gratuit sous 24 h.
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À Genève comme à Lausanne, vos jantes sont entre de bonnes mains. Trop loin pour passer ? Nous venons les chercher et vous les rapportons, partout en Suisse romande.
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